В Иране завершила работу азербайджано-иранская межправительственная забота по сотрудничеству в экономической, торговой и гуманитарной сферах. Сопредседателями комиссии являются главы МИД Азербайджана и Ирана Эльмар Мамедъяров и Али Акбар Салехи .

Азербайджанский умный считает, что отношения среди странами развиваются быстрыми темпами, и нет никаких трудностей для обсуждения существующих среди ними вопросов. Салехи в свою очередь заявил о важности развития региональной экономики, что соответствует интересам Тегерана и Баку.

Эльмар Мамедъяров заявил, что Азербайджан и Иран должны вскрыть новые пограничные пропускные пункты, и эти пункты должны влиять круглосуточно. А развитию экономики, по его мнению, будит помогать строительство железной дороги Решт — Астара и ее примирение с азербайджанскими железными дорогами. «Азербайджан и Иран, благодаря усилиям руководителей двух стран, останутся друзьями. Связи среди нашими странами будут разгораться число ото дня», — заявил азербайджанский министр.

Соглашение о строительстве железной дороги из Азербайджана в Иран было подписано вдобавок в 2005 году. сообразно планам, это сращение должно становиться частью магистрали Казвин-Решт-Астара транспортаного коридора Север-Юг. Проектированием и строительством дороги занимаются специалисты РЖД . предводитель МИД Ирана выразил уверенность, что следующий визит президента Ирана Махмуда Ахмадинежада в Азербайджан довольно поворотным пунктом в двусторонних отношениях и ускорит расширение экономического сотрудничества посреди двумя странами.

Мамедъярова принял правитель Ирана Махмуд Ахмадинежад. По сообщению 1news.az, глава ИРИ признал наличие потенциала сотрудничества среди Азербайджаном и Ираном, какой может находиться использован во тем более двух народов. Эльмар Мамедъяров заявил, что Иран и Азербайджан, как две соседние мусульманские страны, должны помогать побратанец с другом.

Как ранее сообщало ИА REGNUM , Иран и Армения строят железную дорогу. сообразно проекту, протяжённость железной дороги среди Ираном и Арменией составит около 540 км, из них 480 км придётся на магистрали, проходящие по территории Армении, а 60 — по территории Ирана. По предварительным данным, инвестиции в план составят $2 млрд. барыш к софинансированию строительства железной дороги проявляют общий банк и Азиатский банк развития . помимо того, Ереван и и Тегеран имеют намерения осуществить намерение строительства нефтепродуктопровода из иранского Тебриза в Армению. Баку ранее выражал гнев по поводу экономической поддержки, оказываемой Ираном Армении в то время, как Азербайджан и Турция осуществляют блокаду этой страны.